关于职业格式,由于租车职业将不会是一个孤立的职业,在城市和城郊的交通处置方案这一个大蛋糕上,租车职业只是其中一局部,像P2P方式,像易到用车、PP打车,像Uber这种整合性的代驾汽车企业,再加上一些有竞争力的、有定位的租车企业,会构成一个平面的对城市交通停止瓜分的格式。
确实,P2P租车方式展开得如火如荼,但在租车CEO李春田看来,P2P租车方式对没有冲击,乃至是一种丰厚。
据理解,P2P租车方式本身是点对点、客户对客户的一种方式,经过一个途径,使得社会闲散的车辆资源和有需求的人间接对接。这样的行为意味着传统租车企业跟P2P的途径实际上是可以成为上下游、供给与被供给关系的,但这仅限于中小租车公司。
关于中国排名靠前的几个大型租车企业来说,它们往往本人有才能建立一个途径,本人有才能从事途径上的运营,不只使得本人的车辆在这个途径上运营。关于将来,租车可以使他人的车辆也在这个途径上运营,这就将成为和P2P平行的方式,可是定位又与P2P不一样的一种途径。